虎門二橋項目
來源：天宸物探
發(fā)布時間：2019-04-03
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備受關注的珠江口過江通道——虎門二橋項目于2019年4月2日正式通車。
虎門二橋項目歷經(jīng)10年謀劃、5年“智造”，即將成為《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》頒布后，首個投入使用的超級工程、民生工程、創(chuàng)新工程。該項目由“雙子橋”構成，兩座超千米級特大跨度懸索橋同時建成通車尚屬世界首次，不僅代表著中國橋梁建設的世界領先水平，而且將成為粵港澳大灣區(qū)的核心大通道，為灣區(qū)時代提速。
虎門二橋項目全長近13公里，路線起于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，先后跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道后，穿越虎門港，終點與東莞市沙田鎮(zhèn)相接。
該項目于2003年開始謀劃，2013年12月28日正式動工，歷時5年多完成了同一項目兩座超千米的世界級跨江特大橋建設。據(jù)悉，通車后從廣州南部到東莞的路程可縮短10公里，比現(xiàn)在縮短約半小時車程。
虎門二橋創(chuàng)造了多個世界之最，充分展現(xiàn)了中國人“基建狂魔”的本色！
1.全世界跨度最長的鋼箱梁懸索橋，1688米的主跨長度直接刷新了全世界鋼箱梁懸索橋的長度。
2.懸索橋中主塔世界最高，主塔高260米，相當于90層樓的高度。
3.世界最高強度的鋼絲主纜，虎門二橋使用了我國自主研發(fā)生產(chǎn)的1960兆帕超高強度鍍鋅鋁平行鋼絲制作的主纜，是這一新材料在世界范圍內首次的最大規(guī)模的實橋應用，意味著國產(chǎn)鋼纜強度實現(xiàn)了新的跨越。
4.世界最寬懸索橋，虎門二橋鋼箱梁全寬49.7米，是目前世界上最寬的整體式懸索橋鋼箱梁。
5.90米錨碇地下連續(xù)墻基礎直徑為世界第一。
6.散索鞍鑄鋼件重達100余噸，為國內最大鑄鋼件，單重達180余噸，全套鞍座約220噸，為目前世界最大索鞍。
武漢天宸TS-K100系列超聲成孔成槽檢測儀，再一次見證虎門二橋的順利建成。
我公司研發(fā)和生產(chǎn)的TS-K100系列超聲成孔成槽檢測儀被廣泛應用于虎門二橋的建設中，為保證大橋的順利開通貢獻了力量。TS-K100系列超聲成孔成槽檢測儀在大橋建設中發(fā)揮了重要作用，也充分展現(xiàn)了我公司產(chǎn)品的優(yōu)異性能和可靠品質。
